Vingeluftmotorer är mindre, lättare i vikt och billigare än kolvmotorer med liknande effekt. Den enkla designen och konstruktionen gör att de i de flesta fall kan arbeta i alla installationsvinklar. Vinkelmotorer har ett bredare utbud av hastigheter, vridmoment och effekt och är den mest använda formen av luftmotorer. Radialkolvluftmotorer går med lägre hastighet än skovelmotorer. Den har utmärkt start- och hastighetskontroll. Särskilt bra på att köra i låga hastigheter och tunga belastningar. Standarddriftspositionen är horisontell. Reversibla/enriktade roterande luftmotorer Enkelriktade roterande luftmotorer har något högre hastighet, vridmoment och effekt än samma serie av reversibla luftmotorer när valda luftmotorer, kom ihåg att specifikationslistan endast visar en uppsättning prestandanummer vid ett specifikt tryck av 90 psig (6 bar). Luftmotorns kalibrerade prestanda är driftprestanda vid detta tryck.
Genom att justera tryck, tillförsel eller avgas kan samma motor uppnå många olika hastigheter. Vridmoment och kraft. När de arbetar vid tryck under 40 psig kan deras prestanda vara instabil. En regel att följa är att bestämma storleken på luftmotorn baserat på ett lägsta lufttryck på cirka 70 %. Detta möjliggör att ytterligare kraft kan användas för pneumatik och eventuella överbelastningar.
Maximal effekt: Den oreglerade luftmotorn avger maximal effekt vid ca 50 % av tomgångsvarvtalet, medan motorn med reglerat varvtal når sin toppeffekt vid ca 80 % av tomgångsvarvtalet.
Arbetshastighet: När du väljer en luftmotor bör arbetshastigheten beaktas, snarare än tomgångshastigheten för luftmotorn utan hastighetsreglering bör inte köras utan belastning. Prestandakurvan indikerar den maximala hastigheten med vilken motorn ska köras. Närvaron av den präglade hastigheten på namnskylten är endast för identifieringsändamål.
Erforderligt vridmoment: Lika viktigt som luftmotorns arbetshastighet är arbetsmomentet. Kombinationen av två faktorer, hastighet och vridmoment, bestämmer motorns effekt som krävs. När du väljer att använda Martha är det viktigt att vara uppmärksam på skillnaden mellan stallmoment och nominellt vridmoment.
Hastighet och vridmoment: Startvridmomentet är cirka 75 % av stallvridmomentet, och det löpande vridmomentet eller det nominella varvtalsvridmomentet vid vilken hastighet som helst kan vara nära motorns prestandakurva, eller beräknas med följande formel:
P=M*n/9550
P=uteffekt i KW
M=Nominellt vridmoment i Nm
n=nominell hastighet i rpm